Eine gängige Methode, um bei modernen Verbrennungsmotoren den Schad­stoffausstoß zu reduzieren und dabei den Wirkungsgrad zu steigern ist, den Kraftstoff direkt in den Verbrennungsraum einzuspritzen. Die direkte Ein­spritz­ung setzt voraus, dass der jeweilige Injektor (Benzin oder Diesel) Zugang zum Verbrennungsraum bekommt. Das hat zur Folge, dass der sensible Düsenkopf permanent mit Abgasen (u. a. Ruß) in Kontakt kommt. Dabei entstehen je nach Fahrweise und Kraftstoff­qualität an den Kraftstoffaustrittslöchern am Düsenkopf rasch Ablagerungen.

Der eingespritzte Kraftstoff kann sich dadurch nicht mehr optimal mit der Luft vermischen, was zum Anstieg des Verbrauchs und einem damit verbundenen Anstieg des Schadstoffausstoßes führt. 

Dabei entstehen im weiteren Verlauf mehr Verbrennungsrückstände wie z. B. Ruß, welche die feinen Austrittslöcher weiter zusetzen.

Dies führt zu einer noch schlechteren Verbrennung, bis hin zum Blockieren des Injektors bzw. Ausfall des Systems, was kostspielige Reparaturen nach sich ziehen kann. Ein weiteres Problem direkteinspritzender Benzin- und Diesel­motoren ist die fehlende Reinigung des Ansaugbereichs. 

Dieser wird zum einen über das bei der Ventilüberschneidung rückströmende Abgas bzw. die Kurbelgehäuseentlüftung (Ablagerungen an den Einlassventilen), zum anderen über das Abgasrückführungssystem verschmutzt. Diese Verbindung von Abgas- und Ansaugtrakt sorgt für zum Teil enorme Ablagerungen auf der Ansaugseite des Motors. 

Die dadurch entstehenden Probleme sind vielfältig – angefangen bei einem völlig verschmutzten Ansaugbereich über ein defektes Abgas­rück­führungs­ventil bis hin zu schlecht schließenden Einlassventilen und dem damit verbundenen Kompressionsverlust.

Verbessert den Motorlauf
Entfernt störende Ablagerungen und sorgt für eine bessere Gemischbildung.

Geringer Kraftstoffverbrauch

Eine optimale Gemischbildung sorgt für eine vollkommene und effiziente Verbrennung des Kraftstoffes.

Weniger Verschleiß
Ablagerungen wirken in hochpräzise gefertigten Bauteilen wie Schleifpapier. Durch die Kraftstoffsystemreinigung werden Ablagerungen beseitigt und teure Bauteile vor Verschleiß geschützt.

Verlängerte Lebensdauer

Ein professionell gereinigtes Kraftstoff­system arbeitet wirtschaftlich und verlängert die Lebensdauer der im Ge­misch­aufbereitungssystem verbauten Komponenten.

Verbessert den Motorlauf

Entfernt störende Ablagerungen im Ansaugrohr und an der Drosselklappe sowie an den Drallklappen im Ansaug­system und hält diese beweglich. Bei direkt einspritzenden Motoren können zusätzlich Ablagerungen an den Ein­lass­ventilen beseitigt werden.

Geringerer Kraftstoffverbrauch

Ein optimales Mischungsverhältnis von Luft und Kraftstoff sorgt für eine voll­kom­mene und effiziente Ver­brenn­ung des Kraftstoffes.

Erhöht die Betriebssicherheit

Ablagerungen beeinträchtigen die Funktionsfähigkeit beweglicher Bau­teile und reduzieren bspw. die Wärme­übertragung der Einlassventile an den Zylinderkopf. Durch die An­saug­systemreinigung werden Ab­lage­rungen beseitigt und die Betriebs­sicherheit erhöht.

Verlängerte Lebensdauer

Ein professionell gereinigtes An­saug­system arbeitet wirtschaftlich und verlängert die Lebensdauer der dort verbauten Komponenten.